Поставщики бесконтактных считывателей карт

Если честно, когда слышу про поставщиков бесконтактных считывателей, всегда вспоминаю, как лет пять назад половина рынка пыталась впарить нам китайские поделки под видом европейских решений. Сейчас, конечно, ситуация лучше, но всё равно есть нюансы, о которых редко пишут в спецификациях.

Российский рынок и китайские производители

Мы в свое время работали с Чэндуским технологическим ООО Иньлянань – их сайт https://www.yinland.ru до сих пор в закладках. Компания с 2007 года, и что важно – они не просто торгуют готовым железом, а сами разрабатывают системы для умного транспорта. Это сразу отсекает 90% проблем с совместимостью.

Помню, как в 2019-м мы тестировали их RFID-модуль для платных парковок. Казалось бы, стандартный протокол ISO 14443, но в мороз ниже -25°C половина считывателей начинала глючить. Пришлось вместе с их инженерами перепаивать контроллеры – оказалось, дело в термостабильности кварцевого резонатора.

Сейчас они дают 5 лет гарантии на свои бесконтактные ридеры, но лично я проверяю каждую партию на предмет защиты от влаги. Даже IP67 не всегда спасает, когда конденсат скапливается в разъемах.

Технические подводные камни

Многие забывают, что бесконтактные считыватели карт – это не только антивандальный корпус. Вот например, в системах контроля доступа часто экономят на источнике питания, а потом удивляются, почему карты не читаются с заявленных 10 см.

У Иньлянань в новых моделях стоит защита от коллизий – когда несколько карт одновременно в зоне действия. Раньше это была головная боль, особенно в метро в час пик. Пришлось даже разрабатывать кастомную прошивку для их же оборудования.

Кстати про прошивку – их техподдержка до сих пор выкладывает обновления на том же FTP, что и десять лет назад. С одной стороны – несовременно, с другой – всегда можно откатиться на предыдущую версию если новая глючит.

Интеграция с существующими системами

Когда мы внедряли их считыватели в систему платных дорог, столкнулись с интересным моментом: их ПО нормально работало с российскими банковскими терминалами, но конфликтовало с некоторыми европейскими решениями. Пришлось патчить драйверы.

Сейчас у них в интеллектуальных транспортных системах используется проприетарный протокол обмена данными, который почему-то плохо документирован. При интеграции с нашей BI-системой потратили три недели на reverse engineering.

Зато после настройки работают стабильно – уже два года без сбоев на 47 точках сбора платы за проезд. Хотя раз в полгода всё равно приходится чистить оптику от пыли – несмотря на обещанную самодиагностику.

Особенности логистики и поддержки

Доставка из Чэнду обычно занимает 45-60 дней, но в кризисные были задержки до четырёх месяцев. Пришлось создавать трёхмесячный запас комплектующих – хотя раньше мы держали не более двух недель.

Техническая документация у них на смеси русского и английского, но специалисты из службы поддержки говорят по-русски вполне сносно. Правда, ответ по сложным вопросам может идти до трёх суток из-за разницы во времени.

Интересно, что они до сих пор используют устаревшие чипы NXP Mifare Classic 1K в базовых комплектациях – видимо, из-за их дешевизны. Для простых систем контроля доступа хватает, но для транспортных приложений лучше доплатить за DESFire.

Перспективы развития технологий

Судя по их последним разработкам в области системной интеграции слаботочных систем, они постепенно переходят на dual-interface решения. Это логично – один считыватель и для карт, и для мобильных устройств.

В новых моделях появилась поддержка российских стандартов шифрования, что важно для госзаказчиков. Правда, при этом немного выросло энергопотребление – пришлось пересматривать схемы питания удалённых объектов.

Коллеги из смежных проектов рассказывали, что тестировали их прототипы UHF-ридеров для автоматической идентификации транспорта. Работают неплохо, но пока дороже привычных HF-решений процентов на 40.

Практические рекомендации по выбору

Если брать их оборудование для уличного использования – обязательно требуйте дополнительную гидроизоляцию соединений. Заводская не всегда выдерживает наши перепады температур.

Для банковских применений лучше сразу заказывать кастомную сборку с усиленной криптозащитой. Их стандартные модели хоть и сертифицированы, но иногда 'недотягивают' до требований ЦБ.

И да – никогда не берите у них предустановленное ПО. Лучше самим ставить чистую прошивку и настраивать под конкретные задачи. Экономит кучу нервов при дальнейшей эксплуатации.